Ervaring met de Coleman 414 of 424 - koken op benzine

[Elmer Karelse]

Hi guys,

Ik overweeg om de Coleman 414 of 424 te halen. Ik heb nu twee gas eenpitters maar voor de lange sessie bevalt dit totaal niet, onstabiel gedoe is niets. Deze modellen van Coleman lijken mij super, klein te vervoeren, erg degelijk, tweepitter, stabiel en overal is brandstof aanwezig

[*]Hoe is jullie ervaring met deze tweepitter?
[*]Werkt die altijd of kan er het nodige aan kapot?
[*]Stoken jullie op benzine of de brandstof van Coleman zelf?
[*]Ik heb gehoord dat het afstellen van het vuur lastig is en dat het vuur vaak te hard gaat, hoe is jullie ervaring hierin?
[*]Stinkt het heel erg die benzine of heb je daar weinig last van? Zowel tijdens of na het koken alsook met het vervoeren en opslaan van dat ding?

[Camiel Driehuis]

Wij hadden op de zaak zo een ding en als ik zelf een pit zou kopen word het er zo 1.

Wij stookkten op de coleman brandstof en dat gaat prima.
Ze zijn onverwoestbaar en ja alles kan stuk uit eindelijk.

Het instellen van het vuur is vrij simpel. als je hem maar netjes onderhoud geeft.
Zo nu en dan even schoonmaken.
de verhalen die je hoort over slecht instellen komt 9 van de 10 keer door vuil.
De lucht brandstof verhouding veranderd en je moet harder stoken om een mooie vlam ye krijgen dus is hij niet meer on te stellen.

Ik heb er 3 weken lang koffie mee gezet en soep op gekookt tijdens ons werk in de blubber.
Super bevallen en geen problemen mee ondervonden, en bij ons op de zaak word er echt niet heel voorzichtig om gesprongen met materialen

[James warner]

Ik heb wel ervaren dat coleman fuel minder stinkt. De winkelier zei ook dat de coleman fuel veel schoner is dan gewone euro 95 en dat komt ook de levensduur van je brander ten goede. Zelf heb ik een enkele brander met zo'n fles en pompje er op, daarbij ruik je altijd wel wat brandstof. Gok dat het bij jouw model een stuk minder zal zijn.

[bert kamp]

[*]Hoe is jullie ervaring met deze tweepitter? - jarenlang gebruikt zonder problemen

[*]Werkt die altijd of kan er het nodige aan kapot? - het leertje van het pompje kan uitdrogen en de verstuiver kan verstopt raken, is allebei eenvoudig te vervangen

[*]Stoken jullie op benzine of de brandstof van Coleman zelf? - altijd coleman in verband met roetvorming op de pannen en verstopte verstuivers

[*]Ik heb gehoord dat het afstellen van het vuur lastig is en dat het vuur vaak te hard gaat, hoe is jullie ervaring hierin? - gaat een stuk beter dan met de eenpitterjes, maar met bakken moet je er gewoon bijblijven

[*]Stinkt het heel erg die benzine of heb je daar weinig last van? Zowel tijdens of na het koken alsook met het vervoeren en opslaan van dat ding? - voor vervoer of opslag de druk eraf en dan heb je geen problemen.

iets duurder in gebruik maar zonder de benzine nadelen:





ook allebei Coleman

[Ap Vis]

Heren even een tip; gewoon wasbenzine van het Kruidvat.
Brand net zo goed en is veeeeeeeeeeeeel goedkoper dan die Coleman brandstof

[Martijn Nederpel]

En op termijn je generator kapot. Tevens beand het minder bij lage temperaturen been there fone that. Voor mij colrman fuel, altijd goedkoper dan al die gasblikjes rommel

[Frank Oortman]

De coleman is een super brander, echter ik vind dat deze niet klein is. Heb deze dan na een aantal jaar vaarwel gezegd en kook nu op twee MSR branders. Ik vind deze de absolute top onder de branders, mijn Wisperlite is ondertussen 20 jaar oud heb twee jaar geleden de pomp vervangen verder is alles ok aan het ding. Nadeel van deze brander is dat de sudderstand bijna onmogelijk is. Heb nu een MSR erbij gekocht waarbij de suderstand wel goed in te stellen is.
Ik heb wel eens op Coleman fuel gestookt vind die echter veel te duur. Kook tegenwoordig altijd weer op loodvrij, gewoon een jerrycan van 5 liter die standaard mee gaat (op vakantie). Het toeten valt erg mee naar mijn mening, en war zwarte vinger vind ik toch geen probleem. Als alternatief heb ik weleens Aspen blauw gebruikt ipv Colemann fuel vond dat echter nog te duur.

M.v.g. Frank.

[Daaf Wolters]

Ik stook al weer een jaar of 10 op benzine, zowel de 2pitter als 1pitter gehad. Voor mij tegenwoordig altijd de 1pit omdat ik die tweede pit eigenlijk nooit gebruikte en dan is het verschil in formaat en gewicht bij transport te groot.
Ik heb er nooit een kapot gehad. Natuurlijk kan er wat aan kapot, maar alle gangbare onderdelen zijn los te koop en te vervangen, mijn huidige brander doet het al weer 7 jaar zonder problemen en zonder enige vorm van onderhoud. Heb ooit wel eens op euro gestookt, maar voor mij liever coleman fuel, brand mooier, minder risico op rommel in de sproeier/generator en minder stank. Wat die lucht betreft, tijdens koken en transport merk je er niks van, alleen direct na het uitzetten heb je even wat benzine lucht.

[William Gerrits]

Ik ben een fanatieke karpervisser die al jaren gebruik maakt van diverse branders van Coleman.
Omdat ik ze verkoop, repareer en onderhoud kan ik je er denk ik wel wat over vertellen.

[*]Hoe is jullie ervaring met deze tweepitter?

De Coleman Campstove 424 is een brander met een stevige behuizing die snel op te zetten en op te ruimen is. Het grote voordeel ten opzichte van de Feather 442 en de Sporster 533 vind ik de regelbaarheid van de vlam. de 442 en 553 zijn enigzins regelbaar maar hebben eigenlijk maar 2 standen (aan en uit). De brander heeft een ruime tankinhoud waardoor je een stuk minder vaak bij moet vullen als met bijvoorbeeld een 442. Ook maak je het jezelf wat makkelijker met een 2-pits brander als je een wat luxere maaltijd wilt bereiden,

[*]Werkt die altijd of kan er het nodige aan kapot?

Coleman branders zijn redelijk hufterproof ze kunnen tegen een stootje, maar ben je er echt van afhankelijk van dan is mijn advies om een reserve generator en een pomp revisiesetje mee te nemen.
Deze zijn makkelijk te vervangen. (neem wel een waterpomptang/bahco en voor sommige modellen een kruiskop schroevendraaier mee)




[*]Stoken jullie op benzine of de brandstof van Coleman zelf?

Ik heb wel eens de proef op de som genomen en heb 3 dezelfde branders met wasbenzine, euro 95 en coleman fuel tegelijkertijd aangestoken. De vlammen zijn ongeveer gelijk hoewel de wasbenzine iets wat minder brand. De euro 95 zorgt het snelst voor verstoppingen maar de brander brand er prima op. De Coleman fuel is absoluut het schoonst.

het is mogelijk om E10 benzine te verbranden (veelal verkrijgbaar in het buitenland) maar als dit langer als een maand in de tank blijft zitten gaat dit tot verstoppingen leiden

[*]Stinkt het heel erg die benzine of heb je daar weinig last van? Zowel tijdens of na het koken alsook met het vervoeren en opslaan van dat ding?

Als je zorgt dat de brander een mooie blauwe vlam geeft (zorg voor voldoende brandstof in de tank en voldoende druk) dan is de geur minimaal maar absoluut meer aanwezig als bij een gasbrander.

Mocht je een keer een benzinebrander willen proberen neem dan gerust eens contact op.
Van de meeste modellen heb ik wel een demomodel op voorraad