Jeroenskiff....

[Dennis Slagboom]

Hoeveel pk had je op de foto erachter en hoe vaarde dat ?

[Jeroen v Engelenburg]

5 pk en dat vaarde helemaal niet,.....was een kortstaart en die kwam niet diep genoeg hahahaha

[Jeroen v Engelenburg]

Marco,

hij hoeft van mij absoluut niet hard te gaan...en het is niet voor de rivieren af te gaan maar meer voor grote plassen.

[Dennis Slagboom]

Dan geloof ik ook niet in elektro. 15 pk er achter, dan kunnen we gelijk zien of je de achterkant een beetje stevig inelkaar geknutseld hebt !

[Marco Mensing]

Hard hoeft ook niet
Maar beter mee verlegen dan om verlegen, ook op grotere wateren met een beetje wind en stroming heb je behoorlijk wat PK's nodig om geen speelbal van de wind te worden. Zeker met een platbodem met weinig diepgang ben je al snel als een soort kartonnen doos op het water.
Komt er ook nog een windvanger in de vorm van een tent op ?

[Jeroen v Engelenburg]

komt er idd ook nog op marco maar die wordt camoflage dus dan ziet de wind me niet
nee zonder gekheid, de diepgang zal een cm of 25/30 zijn,...bodem is niet plat plat namelijk, zit een lichte V in.

Dennis,

qua sterke ben ik niet bang voor een dikke tor erachter.
de boot is voorzien van 8 lagen hybrideweefsel...1 laag is volgens de leverancier net zo sterk als 4 lagen hakselmat....reken maar uit dus
De boot is puur gemaakt om stabiel uit te kunnen vissen dus ik denk ook niet dat de vaareigenschappen er zijn voor een dikke tor.

[vinnie kuiper]

met marko 100% eens dat je er beter wat pk's achter kan hangen, in ieder geval 10/15pk om met ruw weer nog veilig te kunnen varen.

Kicke project trouwens, leuk gedaan!.

Gr Vincent

[Marco Mensing]

En even geprobeerd,
54 LBS is leuk voor op een windstille dag op een plasje, kwam beweging in, viel niet eens tegen tov een 33 LBS (toen gebeurde er niets).

Maar met een beetje stroming en wind is de 54 LBS gewoon niet toereikend, zeker niet voor "power just in case" .

Zou eea eerst maar eens goed hier testen als het NIET nodig hebt....

[Jeroen v Engelenburg]

Kijk daar heb ik wat aan Marco, maar zal het zelf moeten testen aangezien mijn boot niet als die van jou is...
Ga volgend weekend ff met 1 en met 2 55 lbs motoren proberen. Ik laat t nog wel weten

[Edward van Berkum]

Toch lijkt mij het varen met 2 x 55Lbs niet echt fijn! Ik had al gelezen dat je liever je huidige accu's wil blijven gebruiken voor deze boot, maar voor zo'n boot zou ik toch kijken naar minimaal 80+ lbs motoren op 24 volt als je persé electrisch wil varen.
Wat Marco al zegt je wordt anders een speelbal op het water en daar wordt je echt nog minder vrolijk van!

[Marvin Smier(s)]

http://www.ebbm.nl/torqeedo

Dit zijn leuke elektromotortjes

[Edward van Berkum]

Ja, en behoorlijk krachtig.... ik zou in het geval van deze boot en mogelijkheden ervan toch kiezen voor bezine in 4 takt.
Met alleen de motor ben je er niet want er moeten nog accu's gekocht worden ook... als je dus perse electrisch wil blijven varen dan he....

[Jeroen v Engelenburg]

Torqueedo is leuk maar buiten mijn budget ff...
Het aantal accu's is geen probleem, alleen zou ik liever losse hebben dan geschakelde.
Misschien een accu in 24v?

[Jeroen v Engelenburg]

Is maar 1 soort 24v accu en die is mij ook iets te prijzig zie ik
Mooi ding trouwens van mastervolt.

[dave staal]

In Serie schakelen:
Het Voltage wordt van beide accu's bij elkaar opgeteld (de capaciteit Ah blijft hetzelfde)
In serie schakelen betekent dat de plus-pool van de ene accu verbonden wordt met de min-pool van de ander.

Voorbeeld:
Heb je twee gelijke 12 Volt 105Ah accu's dan kan je hiervan "één" accu maken van 24 Volt met 105Ah.
Op de twee vrije polen staat nu 24 Volt.


Serie / parallel schakelen:
Deze techniek is een combinatie van twee bovenstaande schakelingen.
Zowel het Voltage van het systeem wordt verhoogd (en daarmee de capaciteit verlaagt) en de capaciteit Ah wordt vergroot.
Een zeer belangrijk onderdeel in een serie / parallelschakeling is de compensatiekabel.
Deze kabel wordt tussen de seriegeschakelde batterijen geplaatst en zorgt ervoor dat er geen spanningsverschillen tussen de seriestrengen ontstaan.
In een ideale situatie is de compensatiekabel stroomloos.

Voorbeeld:
Met vier accu’s van 12 Volt 105Ah kan een systeem worden gevormd van 24 Volt met 210Ah.

[dave staal]

ter aanvulling:

Parallel schakelen:
De capaciteit van de accu's wordt bij elkaar opgeteld (het Voltage blijft hetzelfde).
Parallel schakelen betekent dat de pluspolen doorverbonden worden en de minpolen doorverbonden worden.

Voorbeeld:
Heb je twee gelijke 12 Volt 105Ah accu's dan kan je hiervan "één" accu maken van 12 Volt met 210Ah

[Marco Mensing]

Hoe ging 2x 55 LBS ?

[Marco Mensing]

Geen updates meer ?

[Sven van Anrooy]

Toevallig heb ik dit topic van de week nog zitten doorlezen, samen met die van Coolio Ben ook wel benieuwd.

[Jeroen v Engelenburg]

Sven, en anderen...mijn pc is overleden dus kan voorlopig geen updates meer plaatsen...kap gaat er volgende week op en in t najaar ga ik er mee naar t zuiden.
Als motor heb ik gekozen voor een 2pk haswing 24v deze is sterk zat om de boot vooruit te krijgen

[Jerome berken]

wat een leuk topic ik ben nu ook erg benieuwd naar het eindresultaat! veel plezier ermee en petje af!