Service beurtje voor de BBM

[Marco Mensing]

Tsja,
dat vroeg ik me ook al af ;
Ik wilde m'n bbm ook een beurt laten geven, maar wat doen ze dan eigenlijk ?
Nieuwe bougietjes, nw filtertje en eventueel stationair toerental afstellen ? zal toch niet al te moeilijk zijn ?? Aan het begin van het seizoen weer een nieuwe tank met mengsmering aanmaken met een goede olie en varen maar ?!

[jacco noordermeer]

2takt kan je makkelijk zelf marco
nieuwe bougie"s
nieuwe staart olie
evt stationair afstellen kan je ook zelf
er zit bij de kabel op je carburateur een schroef voor deze

4 takt is iets anders
zit motorolie in het blok
olie filter
afstellen van nokkenas/distributie riem
staart olie

als je motor niet lekker loop kan je altijd nog naar een specialist gaan

[Marco Mensing]

Heb een twee taktje, moet dus wel te doen zijn.

Zal eens op zoek gaan naar alle toebehoren en vervangen. Staartolie ben ik tijdens een vlugge inspectie onder het kapje niets van tegengekomen, zal de volgende keer eens goed kijken

[Sjoerd Groot]

Staartstukolie kan je als volgt vervangen.

Onder in de staart zie je twee schroeven, zie foto ( ik heb ze er even opgetekend maar zo ziet het er ongeveer uit):



De oude olie kan je eruit laten stromen door de onderste schroef los te draaien en de olie eruit te laten stromen.

Daarna ook de bovenste schroef losdraaien.

Bij de watersportzaak kan je de staartstukolie in een tube halen. zet de tube in het schroefgat en knijp olie in de staart totdat deze uit het bovenste schroefgat begint te stromen. Draai dan de bovenste schroef er weer in. Leg dan de motor neer zodat de olie niet uit het onderste gat stroomt, en draai dan de onderste schroef er weer in.

En klaar is kees!

Succes!

vr gr Sjoerd

[Marco Mensing]

Ga van de week eens kijken !

[Albert v Hasselt]

hallo sjoerd
om de hoeveel tijd moet je die oilie verversen.
heb de mijne al een jaar of 7.en heb hem nooit ververst.
dus dat zal wel eens tijd worden denk ik. groetjes

[Sjoerd Groot]

Dat zal dan wel eens tijd worden ja

De leeftijd van een motor wordt meestal in vaar-uren uitgedrukt. Ik weet niet precies bij hoeveel uur je het moet vervangen, maar als je het gevoel hebt dat je de motor veel gebruikt (wekelijks enkele uren) dan zou ik het een keer per jaar doen. Ik heb het zelf twee jaar geleden gedaan. Misschien dat ik het na dit seizoen weer doe. Ik heb in die periode ook maar een stuk of 10 sessies gevist en een stuk of 10 rondvaartjes van een half uur gemaakt. Zo'n tube kost trouwens ook niet de hele wereld hoor... Voor preciezere maatstaven voor het verversen zou ik toch even een watersprtzaak/monteur raadplegen...

Ohja, schroeven die heel erg vast zitten (als je het in 7 jaar niet gedaan hebt kan je loskrijgen door er een grote platte schroevedraaier op te zetten en een paar harde klappen met een hamer op te geven...

Mocht je per ongeluk een schroef lam draaien, dat kan, het is immers metaal. Laat het dan niet zitten want dan sijpelt hij onheroepelijk leeg. Ga dan naar een monteur en laat er een grotere schroef in tappen. Dit kost samen met olie verversen een paar tientjes.

vr gr Sjoerd

[Jos de Wit]

Staartstuk olie minimaal ieder jaar wisselen, als je veel gebruik maakt van de motor meerder keren.
Er komt altijd water tussen de afdichting van de schroefas. Dit kan je zien als je de olie aftapt, deze is dan grauw/grijs van kleur. De olie moet helder zijn. Als er water in je staartstuk zit heb je kans dat bij vorst het staartstuk stuk vriest.
Bij een 4-tact gewoon ieder jaar de motorolie verwisselen, dit omdat de olie verouderd. Een aanhangmotor heeft liggende zuigers, deze slijten sneller omdat in rust de olie naar de onderzijde van de zuigers zakt, en er bij een koudestart altijd wat kool tussen de zuiger en cilinder door in de olie komt.

Jos

[Marco Mensing]

De antifouling topic heb ik even gesplitst, kunnen we hier verder tips uitwisselen over het onderhoud aan bbm

[jacco noordermeer]

sjoert je maakt een grote fout kerel

aftap punt zit onder de verdikking bij de as waar je schroef op gemonteerd word
en het ontluchtings punt zit er net boven

draai bijde schroeven los en laat de oude olie in een bakje lopen

pak dan de tube met nieuwe olie
plaats deze in het onderste gat en knijp net zo lang totde olie aan de bovenste schroef er uit loopt

draai dan de bvenste schroef terug vast
haal de tube weg en draai ook de onderste schroef terug vast

klaar is sjoert/marco/albert

[Marco Mensing]

Jacco,
zal ik 't zooitje maar gewoon 7 Mrt ff meenemen ?

[jacco noordermeer]

marco het is zo simpel
binnen 5 minuten gepiept

[Marco Mensing]

Dan kost het mij waarschijnlijk alleen al 10 minuten om de schroeven te vinden, dan nog eens 15 minuten om ze los te krijgen...
Dan 20 minuten om af te tappen en zelf onder de olie te zitten, dan weer 15 minuten om bij te vullen, etc etc

Maar ik begin zelf met prutsen, misschien leer ik dan ook nog wel wat !

[Sjoerd Groot]

sjoert je maakt een grote fout kerel

aftap punt zit onder de verdikking bij de as waar je schroef op gemonteerd word
en het ontluchtings punt zit er net boven

draai bijde schroeven los en laat de oude olie in een bakje lopen

pak dan de tube met nieuwe olie
plaats deze in het onderste gat en knijp net zo lang totde olie aan de bovenste schroef er uit loopt

draai dan de bvenste schroef terug vast
haal de tube weg en draai ook de onderste schroef terug vast

klaar is sjoert/marco/albert

Jacco, ook jij maakt een grote fout, het is sjoerD

Inderdaad zit de onderste schroef onder de schroef(hiermee bedoel ik de propellor, om verwarring te voorkomen )

Maarja ik kon op marktplaats ff geen geschikte foto vinden van een BB, dus ik had er snel ff wat schroefjes op getekend. Mea culpa...

Ik zie de mensen al zoeken naar die schroefjes

vr gr Sjoerd

[jacco noordermeer]

er zitten maar 2 schroeven in het gedeelte achter de schroef marco
kan niet missen

[Sjoerd Groot]

Ik gooi er ff een nieuw onderwerpje in:

Waarmee schilderen jullie de staart van je BBM?

Ikzelf heb er 2 lagen menie op geschilderd en daarna 2 lagen met een spuitbus overheen. Ik heb overigens het idee dat het gewoon belangrijk is om regelmatig bij te werken en dat het niet perse de kwaliteit van de verf die je erop smeert. Doordat de staart het merendeel van het jaar in het water hangt en doordat er veel zand e.d. woelt zal het toch vrij snel weer slijten denk ik.

De menie en spuitverf houden zicht overigens uitstekend!

vr gr Sjoerd

[jacco noordermeer]

waarom bij houden als je weet dat het toch hard slijt?

trouwens de motor roest niet hoor

ook is het beter om de motor op te klappen als je niet vaart

aangroei in de water wegen van de koeling zorgen anders voor problemen
+ dat je impeller (waterpomp)niet voldoende kracht heeft voor koeling
met alle gevolgen van dien

[luuk houtgraaf]

mijne word altijd 1 keer per jaar bij de dealer nagekeken en vaarklaar gemaakt.
ideal me boot ligt bij dezelfde jachtwerf

mvg luuk

[Stefan Kazen]

Ook die van mij (Jonhson 5 pk 2-tact) vorig jaar naar de dealer gebracht voor een service beurt.
Probleem is echter dat ze er niet in slagen de motor stationair te laten lopen (ikzelf ook niet )
Best lastig als je de lijnen uitvaart met de boot en telkens de motor uitvalt zodra het gas wordt losgelaten...
Bovendien krijgt de motor, na het in de versnelling zetten, een klap omdat er simpelweg wat gas gegeven moet worden om de motor draaiende te houden.





gr,

[Sjoerd Groot]

Stefan, heb je al wel zelf geprobeerd om het gaskabeltje wat hoger af te stellen? Normaal gesproken als je het schroefje losdraait, de kabel wat aantrekt en dan weer vastzet zal hij meer gas geven, ook als de gashendel op 0 staat. Tenminste, als je ook een vrijloop op je motor hebt. En die 'klap' die de motor krijgt die ervaar ik ook. Maar volgens mij ontkom je hier niet echt aan. Wanneer je een auto koppelt in de versnelling moet je ook wat extra gas geven. Helaas heb ik geen koppelingspedaal maar een 'alles of niks knopje'

Jacco, waarom bijhouden?

Omdat het metaal niet roest wel wit uitslaat en axideert of corrodeert of hoe heet dat? het metaal wordt wel aangestast in elk geval. We praten hier over een motor van >10 jaar oud. Wanneer ik de motor opklap komt deze nooit helemaal uit het water. En bijhouden...
Ik heb hem bij het grote opknappen van mijn boot en motor ook even bijgewerkt. Hij gaat er echt niet 2 keer per jaar uit om bij te werken ofzo hoor! :0 Maar als je je boot uit het water haalt voor de winter en je ziet wat plekjes: hup even met de spuitbus erover. Paar minuten en weer een seizoen goed.

vr gr Sjoerd

[jacco noordermeer]

sjoert prima moet je zelf weten natuurlijk

als je dan al gaat verven pak dan de dek lak voor schepen
deze kan goed tegen een stootje en is er speciaal voor metaal

[Ton van der Bruggen]

hallo sjoerd
om de hoeveel tijd moet je die oilie verversen.
heb de mijne al een jaar of 7.en heb hem nooit ververst.
dus dat zal wel eens tijd worden denk ik. groetjes

Ja, en hoeveel jaar heb je hem al niet gebruikt?
6.5?